Logitech G923 PS4/PC (941-000149) – kierownica stworzona do prawdziwych wyścigów
Jeśli szukasz sprzętu, który nie tylko wygląda jak osprzęt z pit-lane, ale też oddaje to, co dzieje się na torze, Logitech G923 PS4/PC (941-000149) jest bardzo mocnym kandydatem. To kierownica wyścigowa zaprojektowana tak, by lepiej współgrać z fizyką gier i dostarczać realizm w każdej sytuacji: od dynamicznego przyspieszania po ostre nawroty i walkę o przyczepność.
Producent podkreśla, że przeprojektowany design Logitech G dopasowano do tego, jak „pracuje” gra. Dzięki temu odczuwasz więcej szczegółów – nie tylko w momencie skrętu czy hamowania, ale również wtedy, gdy pojawia się przeciążenie, a samochód traci lub odzyskuje trakcyjność.
Technologia TrueForce: siłowe sprzężenie zwrotne bliższe temu, co w symulacji
Kluczowym wyróżnikiem modelu jest Logitech G923 PS4/PC (941-000149) z technologią siłowego sprzężenia zwrotnego TrueForce nowej generacji. To rozwiązanie łączy się bezpośrednio z silnikami i fizyką wykorzystywaną w symulacji, aby generować reakcje w czasie rzeczywistym – bardziej precyzyjne i bardziej czytelne w trakcie jazdy.
W porównaniu do poprzednich generacji zwiększono zakres częstotliwości sprzężenia zwrotnego. W praktyce oznacza to lepszą szczegółowość i wyraźniejszy realizm: kierownica reaguje nie tylko „dużymi ruchami”, ale też subtelnościami, które w wyścigach rozstrzygają różnicę między kontrolą a poślizgiem.
Sterowanie w zamkniętej pętli: moment obrotowy pod kontrolą elektroniki
Żeby sprzężenie zwrotne było wiarygodne, liczy się to, co dzieje się wewnątrz kierownicy. Logitech G923 korzysta z sterowania silnikiem w zamkniętej pętli: właściwy prąd elektryczny przekłada się na właściwy moment obrotowy.
Zaawansowane oprogramowanie układowe stale monitoruje prąd przepływający przez silniki kół i nieustannie dostosowuje napięcie do parametrów fizycznych w grze. To podejście sprawia, że kierownica wychodzi poza typowe ustawienia domyślne i oferuje wyjątkową dokładność oraz realizm.
Lepsza trakcja i mniej dymu dzięki programowalnemu podwójnemu sprzęgłu
Start wyścigu potrafi być najtrudniejszym momentem – wystarczy drobna korekta, by zamiast przyczepności pojawił się chaos. W Logitech G923 PS4/PC (941-000149) zastosowano programowalny podwójny mechanizm sprzęgła, który symuluje prawdziwe wspomaganie uruchamiania samochodu wyścigowego w obsługiwanych grach.
Producent obiecuje, że dzięki temu możesz opuszczać linię startu czyściej i szybciej, ograniczając niepożądane efekty, takie jak nadmiar dymu. W efekcie łatwiej utrzymać tempo od pierwszych metrów i skupić się na prowadzeniu, a nie na „ratowaniu” startu.
Wykonanie „pod wyścigi”: zmodernizowany klasyczny design i ergonomia
Logitech G923 to nie tylko technologia, ale także forma dopracowana z myślą o codziennym użytkowaniu. Zmodernizowany klasyczny styl uzupełnia nowa kolorystyka, wysokiej jakości szczotkowany metal oraz skórzane przeszycia w stylu samochodowym. Całość podkreślają polerowane pedały, które wyglądają profesjonalnie i dobrze komponują się z setupem simracingowym.
W konstrukcji uwzględniono również elementy związane z funkcjonalnością: zintegrowany środkowy znacznik oraz obrotową tarczę, które pomagają w szybkim orientowaniu się podczas jazdy.
Pokrętło z 24 punktami, progresywny pedał hamulca i kontrola w manewrach
Na kierownicy znajduje się pokrętło wyboru z 24 punktami. To rozwiązanie pozwala regulować kluczowe parametry jazdy: trakcję, moment obrotowy oraz siłę hamowania. Dzięki temu możesz dopasować charakterystykę prowadzenia do stylu wyścigu i warunków na torze.
Równie ważny jest pedał hamulca – w Logitech G923 zastosowano progresywną sprężynę. Zapewnia ona szybszą reakcję i lepszą dokładność, bo hamulec reaguje na siłę nacisku, a nie wyłącznie na skok. Dodatkowo możesz zmieniać położenie nakładek na pedały, aby precyzyjnie przygotować się do manewrów wymagających maksymalnej kontroli.
Dźwignia zmiany biegów, wskaźnik biegu wstecznego i wsparcie dla personalizacji
Aby jazda była pełniejsza, kierownica została wzbogacona o dźwignię zmiany biegów zaprojektowaną pod potrzeby symulacji wyścigów. Przekładnia umożliwia szybkie przerzucanie 6 biegów w układzie H z wciskanym biegiem wstecznym, co daje odczucia bliskie temu, co znamy z jazdy samochodem sportowym.
Wbudowano także wskaźnik biegu wstecznego – kolorowe diody LED pokazują zakres obrotów silnika w obsługiwanych grach. Dzięki temu łatwiej obserwować momenty graniczne bez odrywania wzroku od toru.
Za sterowanie ustawieniami odpowiada oprogramowanie G HUB dla komputerów PC. Możesz dostosować czułość kierownicy, poziomy siłowego sprzężenia zwrotnego oraz personalizację przycisków. Program można pobrać z logitechG.com/downloads, a następnie tworzyć profile pod konkretną grę i aplikację.
| Model / SKU | Platformy | Charakterystyka wyróżniająca | Elementy sterowania | Oprogramowanie |
|---|---|---|---|---|
| Logitech G923 PS4/PC (941-000149) SKU: ed00b15c7b01 Cena: 1349 zł |
PS4 / PC | TrueForce nowej generacji: siłowe sprzężenie zwrotne łączące się z silnikami i fizyką symulacji; zwiększony zakres częstotliwości | Pokrętło z 24 punktami (trakcja, moment obrotowy, siła hamowania), progresywny pedał hamulca, dźwignia zmiany biegów 6 biegów w układzie H z wciśniętym biegiem wstecznym, wskaźnik biegu wstecznego LED | G HUB (profilowanie pod gry i aplikacje) |
Dlaczego Logitec G923 sprawdza się w simracingu?
W praktyce to kierownica, która stara się przenieść do Twojego fotela to, co dzieje się w samochodzie. Dzięki sprzężeniu zwrotnemu dopasowanemu do fizyki gry, sterowaniu w zamkniętej pętli oraz dopracowanym elementom pedałów i zmiany biegów, jazda staje się bardziej przewidywalna – a jednocześnie bardziej „żywa”.
Jeśli zależy Ci na czytelnych sygnałach z toru, TrueForce i zwiększony realizm sprzężenia pomagają wyłapać momenty przeciążenia, uślizgu i zmian przyczepności. A gdy liczy się start, programowalne podwójne sprzęgło ma ułatwiać kontrolę i poprawiać dynamikę ruszania.
Jak korzystać z ustawień, by wycisnąć maksimum?
Dużą część przyjemności daje personalizacja. W Logitech G923 PS4/PC (941-000149) możesz dopasować czułość, poziomy siłowego sprzężenia zwrotnego i konfigurację przycisków w G HUB. To szczególnie przydatne, gdy przechodzisz między różnymi tytułami lub chcesz przygotować osobny profil na trening i wyścigi.
- Ustaw parametry pod styl jazdy: inaczej pracuje kierownica w treningu, inaczej w kwalifikacjach.
- Skoryguj charakter hamowania: progresja pedału ma realny wpływ na precyzję manewru.
Warto też pamiętać o regulacji pokrętłem z 24 punktami – to szybki sposób na dostosowanie trakcji, momentu obrotowego i siły hamowania, bez grzebania w ustawieniach w grze.
